Wacana Pemekaran Wilayah Pelarangan Roda Dua Bikin Kuping Panas!!!

Terhenyut dahi  pas lagi blog walking baca artikelnya mas IWB yang mengulas kebijakan pemprov DKI untuk memekarkan wilayah pelarangan kendaraan roda dua di Jakarta, belum habis sampe di situ ane coba cari info lagi lebi jauh..eh ternyata wak haji (tmcblog) ternyata mengulas hal yang sama dan bahkan wak haji pada blog Ring piston nya bilang kalao daerah Otista raya akan termasuk sebagai wilayah yang bakal di terapkan kendaraan roda dua di larang melintas..Walaaaaaaaaaaaaaah, secara ane tinggal di otista, and u know lha broh sepanjang jalan otista raya itu isinya apa??? Toko Aksesoris Motor brooo! Kebijakan ini keknya terkesan maksa dan arogan banget, tanpa di pikirkan dulu apakah efektif dan efisien kedepannya..Terlihat jelas kalau ahok Cuma menggunakan parameter penilaian dengan sumber terbatas untuk menyerang kendaraan roda dua sebagai biang kerok kemacetan di jakarta, padahal kalau bole di bilang dengan logika dan fakta, bahwa Roda empat lah yang menyumbang paling banyak sisi kemacetan yang ada di Jakarta, byuuuh kacau

Dominasi Satria FU 2015 Mulai Terusik Sekaligus Terancam!

Taon 2015 Nanti bisa dibilang taonnya Suzuki, maksudnya taonnya suzuki untuk berbenah total..bisa dibilang taon depan bukanlah musim yang baik dan ramah bagi pabrikan motor berlambang “S” ini, kenapa gak? Karena bisa dibilang kompetitor udah mulai tampil all out di semua lini, dan suzuki?? Lagi-lagi inovasinya terhenti. Berita yang fresh saat ini pun tak pelak memojokan sang pabrikan (suzuki), apalagi klo bukan isu pengkudetaan tahta Bebek Sport Underbone di Kelas 150cc..dalam beberapa tahun terakhir bole di bilang suzuki bisa uncang-uncang kaki melihat penjualan Bebek Underbonenya melesat jauh dari tahun ke tahun..siapa lagi kalau bukan Satria FU, penjualan motor bebek super yang satu ini memang seolah tidak pernah menurun, bahkan cenderung meningkat hingga medio tahun 2014..namun siapa sangka jika para kompetitor pun mulai “Sirik” dengan keuntungan yang di raup oleh suzuki ini? Di kelas bebek underbone 150cc sendiri praktis memang tak ada pemain lain selain satria FU, namun celah inilah yang di lihat dengan jeli dan cerdas oleh Yimm dan AHM untuk mengganggu dominasi suzuki..gimana gak? wong masih empuk banget!

Parking Brake Lock Yamaha Sedikit Lebih Baik Dari Honda!

Well menarik saat membandingkan antara satu fitur dengan fitur yang lainnya pada sepeda motor, nah yang kali ini ane pengen bahas adalah siste Parking Brake Lock (PBL) pada motor matic Honda en Yamaha, sorry for Suzuki karena sampai saat ini metik mereka blom ada fitur PBL nyah..hehehhe..Oke ane mulai dulu dari Honda broh, sebenernya PBL pada motor matic honda ini adalah salah satu yang terbaik dari sisi penguncian piranti pengereman roda belakang..sistem kerjanya sendiri sederhana, yakni ente tinggal tarik tuas rem belakang, lalu menarik pengait/pelatuk PBL yang terletak pada pangkal handle rem yang letaknya agak blesek ke dalam tangkai (cek pic). Lalu bagaimana dengan PBL pada motor Metik Yamaha? Dengan menggunakan embel-embel Smart Brake Lock, bisa dibilang PBL motor metik Yamaha menawarkan system penguncian yang berbeda, dari PBL motor Honda! Perbedaannya adalah pada model tuas pengait handle rem nya sendiri, nah jika Honda meletakan Tuas pengaitnya pada ujung tangkai Handle rem, tetapi tidak pada Yamaha..Yamaha memposisikan tuas pengaitnya langsung pada Handle rem itu sendiri bukan di ujung tangkai handle rem belakang seperti di motor Honda. Oke cek pic aja

Review Yamaha Xride, Gagah en Beda!!!

Well akhirnya setelah sempat lama menunggu buad test Ride sang kuda besi anyar besutan Yamaha yang satu ini, dan kesampean jugaaaa! Walaupun kali ini ane test ride Cuma dengan modal nekat, pasalanya hingga hari ini terhitung saat pertengahan Juni motor sampai kerumah, stnk dan plat nopol pun di prediksi belum bisa ane dapetin paling telad hingga minggu depan, hadeuh…akhirnya mau tak mau modal nopol si efyou ane beraniin diri bawa si Xride mengaspal di Jakarta. Sebenarnya bukan tanpa sebab atau karena Cuma pengen sekedar nyoba bawa niy motor, soalnya si efyou saat ini kondisi akinya lagi drop alias soak, jadine daripada terjadi hal yang tak di inginkan di jalan mendingan ane ubah haluan nyemplak si xride buad sementara. 

Dan kali ini udah hari ke 4 ane riding niy motor dari rumah ke kantor, impressi pertama yang ane rasain pas bawa niy motor naklukin aspal ibukota adalah gagah tenan, wajar saja karena base on motor ini memang sudah terlihat tinggi dari sananya. Terlebih lagi ane udah mengubah si karet bundar ke profil yang cukup gambot, zeneos ZN 62 ane pilih sebagai alas kaki si x ride saat ini..Ane memang sedari dulu ngidam banget sama ini ban, tadinya pengen coba jajal di FU tetapi apa daya ternyata pilihan kendaraan harian sudah jatuh ke xride jadinya niat tersebut ane urungkan dulu sementara deh. Profil ban depan ngegunain ukuran 90/80 alias naek 2 step dari ukuran standar yang kecil banget yakni 70/90..sedangkan belakang naik 1 step di bagian tinggi ban yakni profil 100/80 yang tadinya ada di angka 100/70. Hasilnya pun motor dilihat jadi tambah gambot bin kekar yang bikin impresif adalah tinggi motor pun bertambah sekian senti yang pasti, jadi makin aman klo liwat jalan lubang or polisi tidur yang tinggi menantang.

Oke review Yamaha xride kali ini mencakup beberapa elemen penting seperti Handlling,Performa mesin hingga durabilitas sockbrekernya yang terkenal bandel..well langsung saja nyok ah ane jabarin:

Apa Iya Sebagaian Yamaha Xride Keluaran 2014 Cacat Produksi???

Tak Ada Gading Yang Tak Retak! inilah yang ane bingungin ketika ane melongok sejenak ke bagian crankcase bagian dalam dari rumah CVT Yamaha Xride yang ane boyong beberapa hari lalu, seakan gak percaya ane terperangah menyaksikan bahwasannya pada bagian tersebut di temukan retakan dan sayatan/goresan benda logam di permukaan crankcasenya? Sejenak ane terpikir apakah ini cacat produksi??atau memang bawaan pabrikan yang sudah dari sononya di buat sedemikian caur??ane coba bandingin sama Suzuki nex punya ponakan pun finishingnya jauh lebih baik...Ane coba tenang dan mencari jawabannya di dunia maya broh.Setelah kesana kemari, akhirnya ane nyasar di fanpage Yamaha Xride Indonesia, di situ ane coba telusur mengenai bagian cacat yang ane risaukan..ternyata benar sajah broth! Ane menemukan kasus yang sama dengan penampakan cacat yang tak jauh berbeda dengan yang ane punya.

Yay, Akhirnya Yamaha Xride Sampai Juga Ke Rumah!!!

Well setelah hampir beberapa minggu SKY berpindah tangan, praktis hingga saat ini ane Cuma pake satria Fu alias si bebex sebagai motor operasional, ya maw gak mau untuk mengisi kekosongan Cuma motor ini yang siap buad di geber cari duit. Tapi tak lama berselang ane sendiri harus menentukan pemain pengganti buad si efyou, ya tak ada cara lain akhirnya dari beberapa kandidat motor matic yang ane filter secara mendalam muncul nama-nama beken kayak Vario 120CBS ISS, Spacy,XeonGT,dan XRide. Dan kriterianya kudu bisa di pake b3 alias family sama anak bini, dari kesemuanya sebenarnya yang mendekati sempurna adalah Honda Vario 125 CBS Iss..bagi sebagian orang dan bagi ane motor ini benar-benar cukup perfect! Dari segi fitur dan tampilan yang jelas orang mana yang gak kepincut? Apalagi di bubuhi nama besar pabrikan Honda, sudah barang tentu jaminan mutu! Tapi sepertinya hal tersebut gak berlaku buad ane niy broh, pengalaman singkat setelah tiga hari menggunakan wantupaip benar-benar membuat ane yakin bilang tidak pada motor ini. Dan akhirnya setelah menimbang dengan cukup lama kesana kemarih, ane akhirnya memutuskan meminang Yamaha Xride!

Yamaha R25 Berpotensi Kuasai Kelas Seperempat Liter!

Well Yamaha Indonesia (YIMM) baru aja melontar produk anyar mereka di kategori sport tanah air, apalagi kalao bukan motor yang paling di tunggu oleh para golongan entusias plus biker naik kelas? Adalah Yamaha R25, si motor sport ganteng dengan kandungan Gen asli R series yang cukup terkenal di muka bumi ini. Rasanya gak berlebihan jika dibilang motor ini memang bisa dibilang terganteng di kelasnya (personal taste), why not? yamaha sendiri memang cukup jeli melihat bahwasannya design motor sangat amat mempengaruhi factor penjualan mereka kedepannya..so soal urusan yang satu ini terlihat sekali mereka (YIMM) memang tak main-main.

Substitusi Kampas Kopling Suzuki Hayate, "Anda Kurang Beruntung"!

Well bro masih ingat jika beberapa tempo hari lalu ane baru saja mengganti kopling set si Sky dengan kepunyaan kopling hayate (baca disini) ? Nah ternyata benar saja, karena hal tersebut kini menimbulkan permasalahan baru! Hufffft…sejatinya memang dari awal ane udah curiga dari saat transaksi sama si seller (sebut saja D), juju rajah broh ane siy termasuk awam soal urusan spare part matic terlebih lagi menyangkut yang namanya CVT, nah karena Sky ane di vonis mengalami gagal kopling, alias kopling udah jebol kudu diganti..maka ane carilah parts penggantinya. Usut punya usut ternyata kampas hayate merupakan pilihan tepat buad si Sky saat ini, di karenakan kampas kepunyaan hayate ini bisa dibilang merupakan penyempurnaan dari versi terdahulunya..

Singkat kata ane beli lha kopling hayate  ini dari salah satu seller di FJB kaskus, harga yg di tawarkan cukup murah yakni 170rebu untuk Kampas, Mangkok en Per CVT, doi mendapuk klo barang daganganny ini ORI! Karena memang ini asli copotan dari motornya dia juga..terlebih lagi doi merupakan salah satu karyawan Suzuki Plant Tambun, maka tanpa pikir panjang yasud lha ane boyong kopling setnya..kondisi memang masih terbilang gress saat itu, mangkok masih tergolong halus, daging kampas tebel dan per juga masih keras..nah dsini lah awal permasalahanyya karena ane termasuk buta untuk membedakan mana parts yang ORI apa Imitasi buad si Sky..Tanpa kecurigaan berarti ane bayar ajah mahar yang di tawarkan,lantas esok harinya pasang deh..

Substitusi Kopling Skywave Dengan Kopling Hayate, Tinggal PNP ajah!

Yap akhirnya kesampean juga ngeganti parts selanjutnya dari PR yang sudah di list beberapa waktu lalu, adalah Kopling set (Kampas,Mangkok,Per CVT) yang menjadi PR terbesar ke dua yang harus ane selesain jika ingin performa si SKY menjadi lebih oke lagi dari yang sudah banyak ane lakukan. Kali ini ane mencoba untuk mengganti kopling set skywave dengan barang substisusi sodara kandungnya yang tak lain adalah Hayate, mengapa hayate?? yap perlu di ketahui jika Skywave dan Hayate berasal dari 1 gen yang sama alias untuk urusan mesin hingga beberapa parts jeroan bisa dibilang tinggal PNP ajah, tetapi yang membedakan adalah beberapa parts yang ada pada hayate adalah parts penyempurnaan dari Skywave. 

 

(Share) Service Besar Suzuki Skywave Di Beres Suzuki, Part 2

Tepat pada hari sabtu akhirnya ane dateng lagi ke beres Sunter, bertemu langsung dengan agus dan berkonsultasi dengan dia sejenak, dia menjelaskan beberapa parts Skywave yang sudah harus en wajib diganti beberapanya adalah :

1.       Blok Seher

2.       Seher

3.       Ring Seher

4.       Paking Set

5.       Karet Seal Blok Head

6.       Cam Decompresion Set

7.       Tali Gas

8.       Karburator

9.       Kopling Set

(Share) Service Besar Suzuki Skywave Di Beres Suzuki

Well Alhamdullilah akhirnya beres juga ngeBuild ulang performa si Skywave beberapa minggu yang lalu, storynya cukup panjang en berbelit broh, mulai dari hunting parts di Kebon Jeruk hingga Suzuki Millenium bekasi, oke ane cerita dulu deh kronologinya. Beberapa minggu lalu ane berniat service besar di Suzuki sunter, tepatnya pada hari sabtu..ane lupa tanggalnya kapan broh yang jelas itu hari sabtu, sialnya pada hari itu Beres Sunter tidak menerima servis besar untuk segala jenis motor! Inilah yang membuat ane kecewa sebenarnya, berbeda sekali pelayannannya dengan beres Saharjo dulu, dimana kita bisa melakukan Servis besar pada hari Senin-Sabtu. Yawdalah dari pada niy motor kgk dapet perawatan sama sekali finally ane memilih servis rutin sementara, meskipun ane tau ini motor kelak bakal banyak penyakitnya.

Walaaah, Bengkel Suzuki Saharjo Di Tutup!!

*Late Post

Well sebenernya 2 minggu yang lalu ane memang berniat ke salah satu beres Suzuki di bilangan daerah tebet,yakni Bengkel Suzuki saharjo buad ngelakonin service besar buad si Skywave yang baru ane boyong beberapa mggu silam. Tapi apa daya, betapa terkejutnya ane ketika sampai disana, weleh jangankan dapet antrian paling pagi yang ada ane malah bingung ini bengkel koq dah jam setengah 7 aja gerbang kagak di buka sama sekali..geleng-geleng sejenak. Beberapa menit kemudian ada seorang sekuriti yang menghampiri sembari berkata “Dah tutup Mas, dah Pindah ke daerah Klender”..nah lho maksudnya apa?? Ane sendiri belum mudeng pas dengar penuturan sekuriti tadi..lalu sang sekuriti  berkata sembari menunjuk kearah pagar bengkel yang menghadap ke jalan raya tersebut..”Tuh Mas baca aja”..dan berikut isinya :

Selanjutnya bisa ditebak ane kaget bukan kepalang! Serasa bingung, kecewa plus kesal…ane kecewa karena Suzuki benar-benar seperti sudah kehabisan amunisi alias modal hingga sampai-sampai bengkel sebesar saharjo yang notabenenya termasuk ke dalam grup beres bintang 5 harus tutup secara mengejutkan, yang lebih bikin ane bingung padahal ini beres termasuk kedalam beres Suzuki yang paling rame,cukup bagus dan professional pelayanannya. Dan sisanya ane sendiri kesel, serasa muak dalem ati mengingat ane udah langganan di bengkel ini semenjak 8 tahun silam sejak nyemplak Satria FU pertama kali dan hingga sekarang.

Next Project, Ngebuild Ulang Suzuki Skywave Lansiran 2008

Yap Akhirnya dapet juga tu barang, yo apa lagi kalo bukan si metik “elegan” Suzuki Skywave…pasti bingung kenapa ane bilang ini metik elegan?bagi ane metik ini emang bisa dibilang keren pada masanya beberapa tahun silam.Walau di zaman sekarang competitor seperti vartech 125 Fi pun ane bilang blom bisa menyami keEleganan metik cucuki yang satu ini, mahfum saja karena vartech sendiri terlalu banyak mengadopsi sudut body menajam dan cenderung kaku..maka bisa dibilang vartech lebih kearah modern ketimbang elegan, yah sah-sah aja toh namanya juga selera tentunya punya penilaian masing-masing..ya gak broh??hehehhe

Oke lanjut, jujur ini motor ane dapet dalem kondisi seken alias bekas..yaiyalah hari gini mana ada skywave baru terkecuali barang BNOB yang bisa dibilang langka banget stoknya! So dari pada pusing yawdlah cari sekenan yang penting msh berbentuk en layak pake. Tadinya ane mo cari yang taon masih rada muda broh, ya kisaran 2010-2011 deh,..tapi apa daya karena barang taon muda nya sendiri sangat susah di dapat terlebih dalam kondisi kilometer rendah, jadine yasud terima nasip aja. Jadinya alkisah ane ngedapetin niy barang dari pacarnya kk ane, yang bikin ane heran timingnya tuh pas banget, lagi nyari skywave eh kebetulan di tawarin pula pada hari yang sama..dalam hitungan jam aja si kuda besi sudah di tangan :D. Suzuki Skywave yang ane dapetin ini lansiran taon 2008 broh, warna biru hitam dengan kondisi pajak telat 1 tahun namun surat-surat masih di pegang oleh si tangan pertama, jadi agak tenang deh soal papernya..Lalu gimana kondisinya??

Dan Velg Jari-Jari Tubelessnya Gembos Juga Broh!

Well pagi ini ane mulai dari keluar rumah hingga berjalan beberapa kilo gak ada yang terasa aneh pada tunggangan ane saat tadi, tapi barulah ketika baru memasuki jalan menanjak tepatnya di flyover stasiun tebet, terdengar suara berdesis yang cukup mengagetkan telinga ane dan bini ane..ya iyalah wong bunyinya mirip ban gembos tertancap paku! Saat itu ane ngerasa gak ada yang salah dengan bunyi tadi karena si bebex masih tetap anteng di kendarai, wong ane pikir sepertinya kendaraan sebelah ane (mobil) tadi yang mengalami gejala ban gembos. Tapi bini masih khawatir bro, dia ngerasa bunyi tersebut berasal dari ban belakang ane. Okelah selesai turun dari flyover tebet, ane belok kearah warteg warmo, nah tepat di perempatan lampu merah ini lah ban belakang ane gembos total seketika.

Widih seketika ntu juga handling blakang terasa ngaco geal geol ke kiri dan kekanan, ane berenti dan mencek kondisi ban belakang.. Dan ternyata benar aja feeling bini ane, ban ane kempes abis broh..sampe-sampe lekukan ban luarnya mblesek kedalam velg, haiiish….Ane untungnya berenti pas tepat di depan bengkel motor di daerah perempatan lamer warmo..jadilah dadakan ke bengkel motor pagi ini buad ganti ban dalem. Setelah cek sana sini ternyata penyebabnya adalah karet manset/pelapis tubelessnya yang bermasalah., hipotesis ane sementara karena akibat tekanan ban yang berkurang / agak kempes yang membuat lapisan manset ambles ke dalam permukaan bibir velg, jadi seketikan itu juga bunyi berdesis yang ane dengar pada saat flyover kemungkinan besar di sebabkan oleh masalah tadi.

Pasang Spy Cam Sederhana Di Satria FU (Part 2)

Oke nyambung di artikel sebelumnya mengenai pemasangan Action Cam Mini DV pada Satria FU, disini ane Cuma ngebahas dari sisi kualitas Cam Mini DV nya sendiri, sejatinya mini DV cam yang berukuran super kecil ini mampu merekam video dengan kualitas HD berosolusi 1280x960 dengan 30fps, di bodynya siy tertulis 5mpx broh, tetapi sayangnya pada sensor CMOS yang di gunakan sangat biasa dan tergolong cukup buruk! Untuk kualitas video sendiri masih sangat terasa ancur-ancuran dengan format avi, dan hasil jepretan kamera sangat mirip camera VGA handphone jadul..ya namanya juga cam murah meriah, jadi jangan pernah berharap hasilnya bakal kliatan mewah layaknya GoPro HD , SONY A'Cam atau Drift HD, dll..hahahhaha.. OKe lanjut cek kualitasnya aja deh broh...

Pasang Spy Cam Sederhana Di Satria FU (Part 1)

Well..bbrapa minggu lalu jakartanotebook ngadain clearance sell dengan menjual beberapa produk elektronik dan gadget dengan harga yang sangat miring broh, tetapi ada syaratnya siy..yakni pembayaran Cuma bisa di lakukan oleh BCA klikpay, wew berhubung karena gak punya klikpay jadinya otomatis nyuruh bini deh..heheh..oke balik lagi ke inti ceritanya ya, jadi pas ada promo clearance sell ntu si JAKNOT ngejual SpyCam Mini DV 5mpx dengan harga yang cukup murah hanya 60rebu rupiah aj berikut ongkir…harga ini termasuk lebi murah dari harga standarnya yang dulu pas keluar ada di kisaran 150-200rebu, singkat kata ya ane tertarik dah buat beli 1.

Aksesoris Alarm Satria FU Fighter 1 Di Jual Terpisah!

Well di awali dengan bangun pagi yang kesiangan, akhirnya sabtu lalu ane menyempatkan diri ke beres saharjo demi untuk perawatan rutin sang kuda besi. Padahal jika mao di runut, semenjak mulai dari daerah buaran hingga ke saharjo total sudah ada 4 beres Suzuki yang ane lewatin lho, tapi ya tetep aja broh kalo yang namanya bengkel motor resmi, mekaniknya ntu cocok-cocokan..Akhirnya ane sampe di saharjo dalam kondisi kesiangan, praktis dapet nomer antrian cukup jauh yakni no 17, asyem tenan dalem ati broh, setelah menunggu sekian lama akhinya no urut ane di panggil..ketemu sama bagian service order untuk serah terima kunci dan bilang beberapa keluhan yang di rasakan oleh sang tunggangan. Tak lama berselang datang seseorang biker satria fu facelift dengan usia 35 tahunan yang menghampiri meja SO untuk bertanya seputar spare parts, nah yang bikin ane bingung si biker menanyakan spare part aksesoris berupa alarm bro..ane sedikit bingung saat itu dengan aksesoris yang dimaksud..langsung saja orang dari bagian spare part masuk kedalam gudang guna mencari pesanan sang biker..Wah langsung sedikit terhenyak, dalam hati sedikit berkata ternyata ini toh yang namanya Alarm Satria FU Fighter 1 yang limited edion itu?? 

Tingkatkan Performa Satria FU Dengan Metode 3 Pilar ( Part 2)

Yap menyambung artikel selanjutnya tentang Tingkatkan Performa Satria FU Dengan Metode 3 Pilar, sekarang kita coba bahas yuk satu persatu apa saja yang harus ente siapin buad ngeUpgrade Performa Satria FU dengan pergantian beberapa parts penting di dalamnya, langsung aja broh ini susunannya :

• Sistem Pengapian:

Nah bagian yang paling penting dari 3 pilar disini bagi ane adalah system pengapian, karena jika kita langsung merubah system pengabutan dan system pembuangan tanpa adanya rubahan di system pengapian, hal tersebut menjadi “Kentang” adanya! Buad membuat system pengapian bekerja sempurna, tentunya ente perlu merubah parts CDI standar ke tipe CDI Unlimit / Racing, hal ini bertujuan agar nafas si FU menjadi jauh lebih panjang dari biasanya, dan jarum RPM pun bisa dengan mudah melenggang melewati RedLine terlarang. CDI Racing sendiri ada beberapa jenis, ada yang Unlimit Standar  dan Optional, jika yang standar tidak perlu melakukan customisasi apa-apa broh..tinggal pasang langsung jreeeng..nah khusus yang optional, ente kudu menyeting Maping pengapian yang tepat menurut karakteristik mesin ente, tentunya parts penunjang lain seperti Koil Racing dan Busi Racing wajib ente ganti juga biar hasil yang di dapat lebih juozzzz! Berikut Beberapa Parts Pengapian yang bisa ente coba:

Tingkatkan Performa Satria FU Dengan Metode 3 Pilar (Part 1)

Well sering kali ane dapet pertanyaan dari para newbie penyemplak satria fu broth, pertanyaan nya sendiri siy sebenernya cukup basic..”Gimana Siy caranya meningkatkan performa satria fu, Tapi Masih enak Di Pakai Buat Harian”, wah pertanyaannya sangat sederhana tapi cukup panjang pembahasannya, Oke, kita coba bahas nyok.. hehehehe

 

Satria FU sendiri sedari lahir sebenernya udah di bekali sama performa mesin yang bisa dibilang cukup aduhai dari takaran motor bebek standar pada umumnya, ya jelas aja broth 150cc DOHC mesin diri..motor bebek mana yang bejaban? Tapi meskipun begitu ada aja bikers yang masih ngerasa kurang puas dengan performa si bebek sakti ini, why? Alasannya simple, pasti jawabannya mo ngejar siy inilah, si anu lah..hahhaha..Kalau bicara ningkatin performa SatFU, sebenernya ada banyak jalan dan cara, tetapi sekarang ini yang lagi ngetrend adalah dengan melakukan customisasi 3 pilar! Apa itu 3 pilar?? 3 pilar adalah metode paling mudah untuk menaikan performa Satria FU dengan mengganti 3 bagian penting dengan system boltOn / plug n play parts. Klo bagi sebagian orang 3 pilar itu adalah 3 bagian penting  pada parts yang harus diganti, tetapi kalao bagi ane 3 Pilar sendiri sebenernya jauh lebi advanced pengertiannya broth, karena 3 pilar tersebut lebih condong ke arah  3 sistem penting yang mempengaruhi performa Satria FU itu sendiri, nah system ap sajakah itu? cekidot:

Suzuki Cuma Memproduksi 3 Motor Di 2014, Tidak Ada Motor Baru!!

Terkejut? Tidak!!!

Tak aneh setelah membaca artikel mas Iwanbanaran yang menyatakan suzuki roda dua cuman akan memproduksi 3 varian motor untuk tahun 2014 ( Nex,Satria FU,Shooter), it means selaen ketiga motor di atas tak akan ada lagi motor baru dari pabrikan berlogo S di tahun ini! Entah apa yang benar-benar di pikirkan oleh principal suzuki pusat sana terhadap perkembangan suzuki indonesia di tanah air, seolah tidak mau repot dengan strategi penjualan dan new product..mereka seolah tidak mau repot juga dengan yang namanya market share. Bayangkan saja jika untuk pabrikan sekelas suzuki market share mereka tiap tahun terus menurun broth! lama-lama ane yakin 1-2 tahun kedepan suzuki udah ada di bawahnya ketiak kawasaki.