Parking Brake Lock Yamaha Sedikit Lebih Baik Dari Honda!

Well menarik saat membandingkan antara satu fitur dengan fitur yang lainnya pada sepeda motor, nah yang kali ini ane pengen bahas adalah siste Parking Brake Lock (PBL) pada motor matic Honda en Yamaha, sorry for Suzuki karena sampai saat ini metik mereka blom ada fitur PBL nyah..hehehhe..Oke ane mulai dulu dari Honda broh, sebenernya PBL pada motor matic honda ini adalah salah satu yang terbaik dari sisi penguncian piranti pengereman roda belakang..sistem kerjanya sendiri sederhana, yakni ente tinggal tarik tuas rem belakang, lalu menarik pengait/pelatuk PBL yang terletak pada pangkal handle rem yang letaknya agak blesek ke dalam tangkai (cek pic). Lalu bagaimana dengan PBL pada motor Metik Yamaha? Dengan menggunakan embel-embel Smart Brake Lock, bisa dibilang PBL motor metik Yamaha menawarkan system penguncian yang berbeda, dari PBL motor Honda! Perbedaannya adalah pada model tuas pengait handle rem nya sendiri, nah jika Honda meletakan Tuas pengaitnya pada ujung tangkai Handle rem, tetapi tidak pada Yamaha..Yamaha memposisikan tuas pengaitnya langsung pada Handle rem itu sendiri bukan di ujung tangkai handle rem belakang seperti di motor Honda. Oke cek pic aja

Review Yamaha Xride, Gagah en Beda!!!

Well akhirnya setelah sempat lama menunggu buad test Ride sang kuda besi anyar besutan Yamaha yang satu ini, dan kesampean jugaaaa! Walaupun kali ini ane test ride Cuma dengan modal nekat, pasalanya hingga hari ini terhitung saat pertengahan Juni motor sampai kerumah, stnk dan plat nopol pun di prediksi belum bisa ane dapetin paling telad hingga minggu depan, hadeuh…akhirnya mau tak mau modal nopol si efyou ane beraniin diri bawa si Xride mengaspal di Jakarta. Sebenarnya bukan tanpa sebab atau karena Cuma pengen sekedar nyoba bawa niy motor, soalnya si efyou saat ini kondisi akinya lagi drop alias soak, jadine daripada terjadi hal yang tak di inginkan di jalan mendingan ane ubah haluan nyemplak si xride buad sementara. 

Dan kali ini udah hari ke 4 ane riding niy motor dari rumah ke kantor, impressi pertama yang ane rasain pas bawa niy motor naklukin aspal ibukota adalah gagah tenan, wajar saja karena base on motor ini memang sudah terlihat tinggi dari sananya. Terlebih lagi ane udah mengubah si karet bundar ke profil yang cukup gambot, zeneos ZN 62 ane pilih sebagai alas kaki si x ride saat ini..Ane memang sedari dulu ngidam banget sama ini ban, tadinya pengen coba jajal di FU tetapi apa daya ternyata pilihan kendaraan harian sudah jatuh ke xride jadinya niat tersebut ane urungkan dulu sementara deh. Profil ban depan ngegunain ukuran 90/80 alias naek 2 step dari ukuran standar yang kecil banget yakni 70/90..sedangkan belakang naik 1 step di bagian tinggi ban yakni profil 100/80 yang tadinya ada di angka 100/70. Hasilnya pun motor dilihat jadi tambah gambot bin kekar yang bikin impresif adalah tinggi motor pun bertambah sekian senti yang pasti, jadi makin aman klo liwat jalan lubang or polisi tidur yang tinggi menantang.

Oke review Yamaha xride kali ini mencakup beberapa elemen penting seperti Handlling,Performa mesin hingga durabilitas sockbrekernya yang terkenal bandel..well langsung saja nyok ah ane jabarin: